Владелец этих автомобилей уже ранее обращался ко мне за услугой. Примерно полгода назад я отключал мочевину и делал чип тюнинг на Land Rover Discovery Sport. Результат порадовал и договорились прошить Honda Accord, на котором ездит его отец.
Катализатором для обращения также послужил забитый сажевый фильтр, автомобиль потерял тягу. Да, этот Аккорд 2009 года выпуска дизельный и пробег на нем чуть больше 300т км. Двигатель здесь установлен объемом 2.2 литра мощностью 150 л.с. Блок управления Bosch EDC17CP04.
После завершения всех работ, а именно: удаление сажевого фильтра, программного отключения ЕГР, сажевого фильтра и чип тюнинга устроили тест-драйв. Результат настолько поразил, что владелец решил сразу же сделать чип и на свой CR-V.
Автомобиль 2020 года с бензиновым мотором 1.5 литра и мощностью 190 л.с. Блок управления Keihin. Кроме чип тюнинга отключили надоедливую систему старт-стоп, чтобы автомобиль не глох при каждой остановке.
Всегда приятно видеть эмоции владельцев после проделанной работы. Особенно ценно, когда обращаются вновь и рекомендуют друзьям. И это оправданно, ведь со своей стороны используем все доступные на сегодня инструменты и методы, чтобы сделать максимально качественный, производительный и безопасный софт.
Ниже отвечу на самые популярные вопросы.
Что мне дает уверенность в том, что используемый софт максимально стабилен и сбалансирован? Корректировка прошивки осуществляется вручную на оригинальной программе WinOls. На блок управления двигателем, устанавливаемый автомобиль, используются Damos и проектная документация, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки!
Я предоставляю гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Повышается ли температура в двигателе при отключении клапана EGR?
Отключение EGR не приводит к повышению температуры в цилиндрах и преждевременному износу двигателя. При высоких нагрузках, когда и возникает максимальная температура в цилиндрах, работающий клапан EGR и так закрыт. Не отключенный EGR открыт на холостых и низких оборотах, на средних и высоких закрывается. При отключении EGR речь можно вести лишь о незначительном повышении «минимальной» температуры в цилиндрах при минимальных нагрузках на двигатель.
Будет ли дымить автомобиль после удаления сажевого фильтра?
Вы можете самостоятельно оценить количество дыма после удаления сажевика по видео, которые я публикую в телеграм-канале. Даже на высоких оборотах, стоя на месте, на мой взгляд, выброс сажи незаметен.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
— Моментная модель;
— Запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— Давление наддува, лимиты давления наддува;
— Давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— Длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— Момент впрыска топлива;
— Конвертация количества топлива в крутящий момент;
— Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
— Множество других параметров.
Нужен качественный и сбалансированный софт, гарантия и поддержка — приезжай и почувствуй на что способна твоя Honda!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Звоните 8-915-280-74-33