Сперва хочу обратиться к тем, кто находится далеко от Москвы и не имеет возможности приехать ко мне лично.
Для вас есть вариант с отправкой блока управления мне для прошивки. Опыт подобной работы большой. Часто снимаю и выкладываю в свой телеграмм канал видео по прошивке блоков управления, присланных с других регионов и стран.
Кроме этого, иногда, активисты собирают несколько желающих прошиться и я приезжаю в их город. В моем блоге на Драйв2, также, масса подобных примеров.
Обращайтесь, мы ближе друг к другу, чем кажется!
Ну а в этой статье, помимо общей информации, дам ответы на несколько часто задаваемых вопросов!
Также веду телеграм-канал, где снимаю видео о процессе прошивки почти каждого автомобиля (этих в том числе), отвечаю на вопросы владельцев и делюсь полезной информацией. t.me/hardcodetech Подписывайтесь!
Истории автомобилей разные и причины, по которым владельца обращаются ко мне тоже разные.
Так, например, владелец черного Карнивал приехал из Обнинска. Автомобиль находился в аварийном режиме из-за неисправности ЕГР. Уже под вечер он доехал до меня (автомобиль не разгонялся больше 60 км/ч). Это 2015 год, мочевина не установлена. Отключили ЕГР и сажевый фильтр, который был удален по приезду обратно.
Владелец же белого Карнивала записался примерно за месяц. Приехал из Нижнего Новгорода. Изучив отзывы и работы решил делать только у меня. Спасибо за доверие! На автомобиле выполнили чип тюнинг, отключили мочевину, ЕГР, сажевый фильтр с его удалением.
И еще один Карнивал обратился по причине роста уровня масла. Почему так происходит, написал ниже. Проблема решается отключением и удалением сажевика.
Что мне дает уверенность в том, что используемый софт максимально стабилен и сбалансирован?
Корректировка прошивки осуществляется вручную на оригинальной программе WinOls. На блок управления Bosch EDC17C57, устанавливаемый на данный автомобиль используются Damos и проектная документация, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки!
Я предоставляю гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Какие действия производите с автомобилем?
Порядок выполнения работ следующий. Начинаем с компьютерной диагностики автомобиля. Далее чтение и корректировка прошивки блока управления двигателем. Запись готового софта с изменениями по требованию владельца. Отключаем блок управления системы SCR и датчиков Nox.
Что такое мочевина и зачем она нужна?
AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5% высокоочищенной мочевины и 67,5% деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90%. Все это конечно хорошо, но те, кто считает, что экокласс Евро 6 лишнее в наших реалиях могут хорошо сэкономить на заправке жидкостью и на дорогом ремонте, ведь эта система нередко выходит из строя.
Повышается ли температура в двигателе при отключении клапана EGR?
Отключение EGR не приводит к повышению температуры в цилиндрах и преждевременному износу двигателя. При высоких нагрузках, когда и возникает максимальная температура в цилиндрах, работающий клапан EGR и так закрыт. Не отключенный EGR открыт на холостых и низких оборотах, на средних и высоких закрывается. При отключении EGR речь можно вести лишь о незначительном повышении «минимальной» температуры в цилиндрах при минимальных нагрузках на двигатель.
Нужно ли ставить заглушки на ЕГР?
Установка дополнительных заглушек не требуется. На современных моторах клапан ЕГР также выполняет функцию байпасса (стравливания давления при сбросе газа), которая остается!
Будет ли дымить автомобиль после удаления сажевого фильтра?
Вы можете самостоятельно оценить количество дыма после удаления сажевика по видео, которые я публикую в телеграм-канале. Даже на высоких оборотах, стоя на месте, на мой взгляд, выброс сажи незаметен.
Зачем сажевый фильтр (DPF) удаляют заранее?
Как показала практика, нередки случаи когда владельцы Kia Hyundai сталкиваются с увеличением уровня масла в двигателе. Причина этого — попадание туда топлива. Это происходит из-за «пост впрыска» для прожига сажевого фильтра. А именно, когда сажевый уже сильно забит и топливо не может попасть в него для нормальной реакции регенерации. А также при слишком частых попытках прожига.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
— Моментная модель;
— Запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— Давление наддува, лимиты давления наддува;
— Давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— Длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— Момент впрыска топлива;
— Конвертация количества топлива в крутящий момент;
— Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
— Множество других параметров.
Показатели на Stage1 увеличены на 30 л.с. и 50 Нм. Момент искусственно ограничен на 490 Нм (для 2,2 литрового мотора), чтобы не допускать негативного влияния на АКПП.
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Звоните 8-915-280-74-33