Этот Genesis G70 с 2,2-литровым мотором пригнан из Кореи, где он в обязательном порядке оснащается системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм (Евро6) установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и, при возникновении проблем с этой системой (или заранее) обращаются к нам за программным отключением системы AdBlue. Кроме отключения мочевины владелец решил отключить клапан ЕГР, удалить сажевый фильтр и выполнить чип тюниг.
Решение, которое мы используем при отключении ЕГР позволяет оставить его функцию байпасса (стравливания давления наддува при сбросе газа). Установка заглушек не требуется!
Сажевый фильтр с учетом нашего топлива и условий эксплуатации также доставляет массу проблем (каких? — рассказываю ниже). Кто-то удаляет его заранее, кто-то по факту.
Поэтому, если вам нужно грамотное программирование вашего Genesis G70, будь то чип, отключение экологии — обращайтесь к нам! Прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем. Иначе бы не было этой записи! Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально качественный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Какие действия производите с автомобилем?
Порядок выполнения работ следующий. Начинаем с компьютерной диагностики автомобиля. Далее чтение и корректировка прошивки блока управления двигателем. Запись готового софта с изменениями по требованию владельца. Отключаем блок управления системы SCR и датчиков Nox.
Что такое мочевина и зачем она нужна?
AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5% высокоочищенной мочевины и 67,5% деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90%. Все это конечно хорошо, но те, кто считает, что экокласс Евро 6 лишнее в наших реалиях могут хорошо сэкономить на заправке жидкостью и на дорогом ремонте, ведь эта система нередко выходит из строя.
Повышается ли температура в двигателе при отключении клапана EGR?
Отключение EGR не приводит к повышению температуры в цилиндрах и преждевременному износу двигателя. При высоких нагрузках, когда и возникает максимальная температура в цилиндрах, работающий клапан EGR и так закрыт. Не отключенный EGR открыт на холостых и низких оборотах, на средних и высоких закрывается. При отключении EGR речь можно вести лишь о незначительном повышении «минимальной» температуры в цилиндрах при минимальных нагрузках на двигатель.
Нужно ли ставить заглушки на ЕГР?
Установка дополнительных заглушек не требуется. На современных моторах клапан ЕГР также выполняет функцию байпасса (стравливания давления при сбросе газа), которая остается!
Будет ли дымить автомобиль после удаления сажевого фильтра?
Вы можете самостоятельно оценить количество дыма после удаления сажевика на этом автомобиле по видео, которые я публикую в телеграм-канале t.me/hardcodetech/375?single
Даже на высоких оборотах, стоя на месте, на мой взгляд, выброс сажи незаметен.
Зачем сажевый фильтр (DPF) удаляют заранее?
Как показала практика, нередки случаи когда владельцы Kia Hyundai сталкиваются с увеличением уровня масла в двигателе. Причина этого — попадание туда топлива. Это происходит из-за «пост впрыска» для прожига сажевого фильтра. А именно, когда сажевый уже сильно забит и топливо не может попасть в него для нормальной реакции регенерации. А также при слишком частых попытках прожига.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
— Моментная модель;
— Запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— Давление наддува, лимиты давления наддува;
— Давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— Длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— Момент впрыска топлива;
— Конвертация количества топлива в крутящий момент;
— Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
— Множество других параметров.
Показатели на Stage1 увеличены на 30 л.с. и 50 Нм. Момент искусственно ограничен на 490 Нм, чтобы не допускать негативного влияния на АКПП.
Нужен качественный и сбалансированный софт, гарантия и поддержка — приезжай и почувствуй на что способен твой Genesis G70!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Звоните 8-915-280-74-33