Машина пришла с Японии с уже удаленными катализаторами. Горел «чек». Поэтому владелец обратился ко мне с просьбой прошить на евро2.
Читать полностью… Nissan Skyline. Основные моменты перевода на Евро2 и что дает чип.
Итак, Audi A7 с трехлитровым бензиновым мотором. Мощность 299 сил. Индекс CGWB. ЭБУ SIMOS 8.5.
Читать полностью… Основные моменты чип тюнинга Audi A7 3.0 299 л.с.
Владельцы этих автомобилей все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода. Их функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это прерогатива лямбд, которые стоят до катализаторов на выпускных коллекторах.
Читать полностью… Lexus GS350. Основные моменты перевода на Евро2 и что дает чип.
На данном автомобиле установлен двухлитровый турбомотор с индексом CZPA. Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива. Степень сжатия 11.65. Диаметр цилиндра 82.5 мм. Ход поршня 92.8 мм. Мощность 180 л.с. и момент 320 Нм. Блок управления двигателем Bosch MG1.
Читать полностью… Основные моменты чип-тюнинга Skoda Kodiaq 2.0 180 л.с.
Toyota Highlander c 3.5 литровым мотором 2GR поставляется на наш рынок с мощностным софтом в 249 л.с. Понятно, что мощность ограничена, чтобы сделать автомобиль более привлекательным в плане налога. Поэтому увеличив мощность до 290 сил мы просто снимаем ограничение «под налог».
Процедура чип-тюнинга следующая:
1. Определяем номер софта записанного в блок управления двигателем.
2. Используя виртуальное чтение скачиваем стоковую прошивку с сервера, если есть заводское обновление — скачиваем последнюю версию.
3. Софт калибруется на оригинальной программе WinOls.
На данном автомобиле установлен шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3 литра и имеет индекс CJMA. Угол развала цилиндров 90 градусов. Диаметр цилиндра 83мм, ход поршня 91.4мм, степень сжатия 16.8. Блок цилиндров чугунный, ГБЦ алюминиевые и имеют по 4 клапана на цилиндр и гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ цепной и находится со стороны маховика. Вторая цепь используется для привода ТНВД и масляного насоса. Впускной коллектор пластиковый с изменяемой длиной каналов. На CJMA устанавливается турбина GT2256, она меньше чем на двигателе CRCA GT2260 это сказывается на пиковой мощности которую способен выдать двигатель. О разнице моторов я рассказывал в этой статье.
Читать полностью… Чип-тюнинг Volkswagen Touareg 3.0TDI. Основные моменты.
Сегодня на прошивке автомобиль моего друга. Это Mercedes Benz GLE 350 в 167 кузове с дизелем двигателем OM656. Это рядный 6 цилиндровый двигатель объемом 2927см.куб, пришедший на смену OM642. Мощностные характеристики 249 л.с. и 600 Нм. Сразу скажу, что версия GLE 400d имеет абсолютно такой же мотор, отличия лишь в софте и мощности (340 л.с. и 700 Нм).
Читать полностью… Mercedes GLE 350CDI. Не дай маркетологам себя обмануть.
На данном автомобиле выполнен программный чип-тюнинг и перевод на евро2 в связи с тем, что владелец удалил катализаторы. И если с увеличением мощности все достаточно просто, то перевести на евро2 гораздо сложнее.
Читать полностью… Range Rrover Sport 4.2. Чип-тюнинг.
На этом Prado установлен дизельный мотор объемом 2.8 л. Двигатель получил новый корпус, головку блока, балансирные валы, картер, навесное оборудование. Также, в отличие от трехлитровой версии был изменен порядок впрыска. Теперь пилотный и основной этапы у нового дизеля дублируются дополнительными впрысками. Пять этапов впрыска благоприятно влияют на горение топливно-воздушной смеси, уменьшая вибрации.
Читать полностью… Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8 diesel. Основные моменты.
Владелец этого Audi Q7 с мотором CASA обратился ко мне по направлению из дружественного сервиса с просьбой программного отключения сажевого фильтра. Физически сажевый и кататализаторы были удалены. Турбина сильно гнала масло и «элементы экологии» быстро потеряли функциональность.
Читать полностью… Отключение сажевого фильтра и чип-тюнинг Audi Q7. CASA.