Друзья, привет! На этих автомобилях система продувки катализаторов довольно часто выходит из строя. Владельцы в большинстве случаев не хотят тратится на дорогостоящий ремонт и поэтому приезжают ко мне для полного ее отключения. Решение откатано много лет и не на одном десятке автомобилей. Работает стабильно и без негативного влияния на мотор!
Если решили отключить систему SAP или есть вопросы звоните!
После удаления катов у владельца стояла задача отключить датчики кислорода, они же вторые лямбды. Но задача была усложнена тет, что автомобиль с американского рынка и, видимо, при перевозке и удалении катов обрезали провода с температурных датчиков (EGT). Горел чек, разумеется. И чтобы его потушить работаем с маской ошибок. Задача выполнена!
Читать полностью… Lexus LS600h. Перевод на евро2.
Audi A5 с двухлитровым дизельным турбомотором DESA мощностью 190 сил и 400 Нм. Двигатель четырехцилиндровый, рядный, с прямым впрыском топлива Common-rail. Так как двигатель достаточно форсирован с завода прибавка сравнительно небольшая — 30 л.с. и 60 Нм, но она чувствуется очень хорошо!
Читать полностью… Чип тюнинг Audi A5 190 л.с.
Владелец этого Prado 2010 года выпуска с четырехлитровым мотором 1GR-FE обратился ко мне с просьбой полного отключения SAP. Что это?
Читать полностью… Toyota Prado. Полное отключение SAP.
Автомобили не новые и владельцы все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода. Их функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это прерогатива лямбд, которые стоят до катализаторов в выпускном коллекторе.
Читать полностью… Lexus RX350 и RX400h. Евро2 и что дает чип.
На прошивке Volkswagen Transporter T5 с дизельным двигателем CAAB. Данный мотор пришел на смену 1,9-литровому мотору с той же мощностью и моментом в 102 л.с. и 250 Нм. Двигатель имеет диаметр цилиндра 81,0 мм, ход поршня 95,5 мм, коэффициент сжатия 16,5:1, турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Из систем экологии установлены ЕГР и сажевый фильтр. Как раз проблема с сажевым фильтром и стала причиной обращения ко мне.
Читать полностью… Чип тюнинг Volkswagen Transporter T5
Николай, владелец этого Тигуана, уже прошивал у меня несколько лет назад Skoda Octavia VRS. И, теперь, взяв автомобиль для семьи, конечно же решил не просто передвигаться на нем, а получать максимум эмоций!
Этих машин я делаю достаточно много, двигатель вполне надежный и имеет хороший потенциал! Главное катушки заменить)
В данной статье расскажу о чип тюнинг Volkswagen Tiguan 170 л.с. с двигателем CAWA.
Владелец этой Toyota Camry сразу после покупки решил раздушить мотор. Пробег 400 км.
Camry в 70 кузове с 3.5 литровым двигателем 2GR-FKS на российском рынке имеет мощность 249л.с. (под налог) и 346 Нм, тогда как на американском мощность составляет 301л.с. Также имеет другой софт АКПП.
Да, этот V-образный шестицилиндровый мотор задушен под налог и его мощность на нашем рынке составляет 249 л.с., тогда как на американском рынке мощность этого двигателя 290 сил (294 на дорестайлинге).
Просто залить американский софт нельзя! Поэтому чтобы улучшить показатели «нашего» движка мы в свое время разработали прошивку взяв за основу софт «американца».
Toyota Highlander c 3.5 литровым мотором 2GR поставляется на наш рынок с мощностным софтом в 249 л.с. Понятно, что мощность ограничена, чтобы сделать автомобиль более привлекательным в плане налога. Поэтому увеличив мощность до 290 сил мы просто снимаем ограничение «под налог».
Процедура чип-тюнинга следующая:
Читать полностью… Чип тюнинг Toyota Highlander 3.5 249 л.с.