Этот BMW X2 в кузове F39 с двухлитровым мотором B47C20 мощностью 150 л.с. пригнан из Германии, где он в обязательном порядке оснащается системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм Евро6 установленных в стране. В случае выхода системы из строя большинство владельцев купленных машин обращаются к нам за программным отключением системы AdBlue.
Читать полностью… Отключение AdBlue на BMW X2 с мотором B47.
Владелец этого Audi Q7 4m приехал ко мне сперва на Volkswgen Tiguan (про него напишу чуть позднее), а после тест-драйва вечером того же дня привез Ауди на прошивку.
И это версия с мотором CVMD. Мощность данного двигателя ограничена «под налог» и составляет 249 л.с. Данный факт позволяет получить хороший прирост мощности и момента и раскрыть весь потенциал этого трехлитрового дизеля.
Владелец этого Renault Megane 4 столкнулся с проблемой по системе мочевины. Система вышла из строя и автомобиль не заводился. (Также запрет на запуск возможен по причине замерзания жидкости). Поэтому владелец снял блок управления и привез ко мне для отключения системы AdBlue.
Читать полностью… Отключение системы AdBlue (мочевины) на Renault Megane. Отзыв.
Рабочий новый 2024 год начался для нас 1 января. Декабрьские морозы (а впоследствии и январские) сыграли свою роль и мне поступает огромное количество запросов на отключение мочевина (AdBlue). Проблемы с системой разные: у кого-то датчики Nox, у кого-то замерзла мочевина, отказал обогрев бака и пр. Несколько раз выезжал к клиентам, потому что машина у них не заводилась.
Часть работ конечно опубликую, а, практически, все работы по отключению мочевины и проблемы с которыми сталкиваются владельцы отражены в телеграмм-канале, в который можно попасть по ссылке в конце этой статьи.
А пока пара Mercedes GLS350d на отключение мочевины…
Ниже отвечу на несколько популярных вопросов.
Читать полностью… Отключение мочевины Adblue на Mercedes GLS350d W166.
Этот Land Rover с дизельным мотором объемом 2.0 литра и мощностью 150 л.с. пригнан из Кореи, а это значит, что установлена система впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и обращаются ко мне за программным отключением системы AdBlue. (Ниже разберу подробно).
Читать полностью… Отключение мочевины и чип тюнинг Land Rover Discovey Sport.
Этот Kia Carnival пригнан из Кореи и переклеен в такси для работы. В этой версии установлен заводской скоростной лимит на 110 км/ч. Владелец уже пробовал снять лимит у других специалистов, но не получилось. Возможно потому, что пользуются редакторами, а не ручной калибровкой софта.
Лимит мы сняли и по просьбе владельца хочу коротко написать несколько советов по выбору мастера
или компании для программирования автомобиля.
На этом Land Cruiser 300 установлен дизельный турбомотор объемом 3.3 литра мощностью 299 л.с.
Владелец обратился ко мне с просьбой отключить ЕГР и выполнить чип тюнинг. Блок управления Denso, который тут установлен требует прямого подключения к разъему. Поэтому программирование происходит либо со снятием ЭБУ с автомобиля, либо с подключением к блоку прямо под капотом. Доступ к блоку хороший.
Прибавка на Stage1 составила 50 сил и 150 момента.
Полка момента более ровная, что обеспечивает уверенную динамику разгона в большем диапазоне оборотов относительно заводской прошивки.
Читать полностью… Чип тюнинг Land Cruiser 300.
Прошить этот Omoda C5 с мотором 1.6 меня пригласили соседи по сервису. Владелец пригнал к ним автомобиль для удаления катализатора. Надо сказать этот авто частый гость на подобной услуге.
Кроме удаления катализатора владелец пожелал выполнить программное увеличение мощности. Прибавка на Stage1 составляет 20 сил и 40 момента.
Установленный тут блок управления Bosch MED17.8.10 требует прямого подключения к разъемам для программирования.
На этом Kia Ceed установлен бензиновый турбомотор объемом 1.4 литра мощностью 140 л.с.
Владелец обратился ко мне с просьбой прошить автомобиль под евро2 и выполнить чип тюнинг. Про Евро2 расскажу чуть ниже.
Блок управления CPEGD2.20.3, который тут установлен требует прямого подключения к разъему. Поэтому программирование происходит либо со снятием ЭБУ с автомобиля, либо с подключением к блоку прямо под капотом. Доступ к блоку хороший.
Прибавка на Stage1 составила 30 сил и 50 момента. Результатом Андрей остался доволен!
Владелец этого Audi A6C8 обратился к нам для отключения системы AdBlue (мочевина).
На автомобиле установлен трехлитровый дизельный мотор DDVE мощностью 231 л.с. Мощность этого мотора искусственно снижена. На этот автомобиль устанавливается абсолютно такой же мотор по железу, но имеющий мощностной софт на 286 л.с. Это такой маркетинг у группы VAG.
Вообще двигатели семейства VAG обозначаются следующим образом: первые три буквы DDV — это мотор (техническая его составляющая), а последние буквы E и B, это степень форсировки, софт или класс мощности.
Узнав это владелец попросил не просто повысить класс мощности, а выполнить полноценный Stage1 с увеличением мощности до 320 л.с. и 620 Нм.