На этом Audi A4 установлен дизельный двухлитровый двигатель мощностью 143 л.с. Автомобиль пригнан из Германии. Владелец обратился ко мне с просьбой «убрать ошибку по сажевому фильтру». Сам сажевик был уже давно удален и автомобиль прошит в неизвестном месте. Однако ошибка продолжала выскакивать и автомобиль падал в аварию.
Читать полностью… Отключение Егр и сажевого фильтра на Audi A4.
У Range Rover хороший потенциал для чип тюнинга, и мне нравится с ним работать, отчасти потому, что всегда есть обратная реакция от владельцев: удивление и восторг от возможностей автомобиля! Вот пример отзыва. Я предлагаю максимально стабильное и сбалансированное решение на Range Rover. Гарантией грамотной калибровки софта является следующее:
Читать полностью… Гарантия Правильного чип тюнинга Range Rover.
Сегодня на прошивке Mercedes-Benz GLK 220d в кузове X204!
На автомобиле установлен 2.1 литровый дизельный мотор OM651 мощностью 170 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Блок управления Delphi CRD 3.XX. Интересно, что этот же мотор устанавливается на версию GLK 250d, где имеет софт мощностью 204 л.с.
Все больше владельцев автомобилей данной марки понимают, что современный автомобиль это уже далеко не уникальный проект инженеров и технологов, а маркетинговый продукт! Когда на разные автомобили устанавливают один и тот же двигатель, который имеет разный мощностной софт. То есть за мощность, выдаваемую ДВС отвечает блок управления, запрограммированный на определенный алгоритм работы, а не «физический» двигатель.
У нас есть знания, оборудование, специальные программы и опыт, которые позволяют «раздушить» мотор, снять с него ограничения, понизить расход топлива, а владельцу получить новые эмоции и впечатления!
На автомобиле установлен большой дизельный мотор CDSB мощностью 350 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Двигатель V-образный 8-цилиндровый, объем 4.1 л.
Автомобиль до меня уже прошивали: отключали вихревые заслонки, ЕГР и сажевый фильтр. От меня требовалось сделать машину более динамичной. Для этого откалибровали прошивку на увеличение мощности, а поскольку при записи нового софта все предыдущие изменения, которые вносились в заводской софт удаляются, то также отключил ЕГР, вихри и сажу. Важно! При записи софта изменения относительно заводского софта не «дописываются», а полностью меняются на новые!
Также обновил программное обеспечение АКПП до актуальной заводской версии. Владелец отметил значительные улучшения со сторона работы узла.
Владельцы этих автомобилей все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода. Их функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это прерогатива лямбд, которые стоят до катализаторов на выпускных коллекторах.
Читать полностью… Lexus GS350. Прошивка на Евро2 и что дает чип тюнинг.
Hyundai Starex 2016 с дизельным мотором объемом 2.5 литра и стоковой мощностью 170 сил. Пробег 110000 км. Пригнан из Кореи. А это значит, что максимальная скорость ограничена 110 км/ч, а экологический класс Евро6 и на автомобиле присутствует система впрыска мочевины AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. Все это конечно хорошо, но те, кто считает, что экокласс Евро 6 лишнее в наших реалиях могут хорошо сэкономить на заправке жидкостью и на дорогом ремонте, ведь эта система нередко выходит из строя.
Читать полностью… Hyundai Starex. Отключение мочевины и прочей экологии.
Друзья, давно не публиковал записи про Ducato, Boxer и Jumper. Просто пару лет назад все подробно рассказал в этой статье
А этот автомобиль для меня интересный и красивый)
На конкретном Fiat Ducato программно увеличена мощность на 40 л.с., момент на 80 Нм и отключен клапан ЕГР. Сажевый фильтр удалять не вижу смысла, пробег всего 40т и только по трассе, а это залог того, что фильтр должен прослужить достаточно долго.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге двигателя:
— моментная модель;
— запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— давление наддува, лимиты давления наддува;
— давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— момент впрыска топлива;
— конвертация количества топлива в крутящий момент;
— цикловая подача топлива, длительность впрыска;
— трассировка датчика педали акселератора.
Основные моменты:
Для корректировки прошивки используется оригинальная программа WinOls. На данный блок управления имеется Damos и полное техническое описание, что дает возможность видеть и править все карты прошивки и реализовать любой проект. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки!
Работы по чип-тюнингу выполняются без снятия и разбора блока управления двигателем, через диагностический разъем OBD2. Номер прошивки и цифровая подпись CVN совпадает с заводской. Определить, что сделан чип-тюнинг возможности нет, что актуально для новых и гарантийных машин.
Доступно обновление двигателя до актуальной заводской версии.
Программное отключение клапана ЕГР позволяет обойтись без установки заглушек.
Прошивка не влияет на ресурс мотора, наоборот, обеспечивает максимально сбалансированный алгоритм работы и оптимизирует горение топливно-воздушной смеси, убирая интересы экологов и маркетологов.
Если вам нужно грамотное программирование вашего Volkswagen Passat, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь ко мне! Прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем. Иначе бы не было этой записи! Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально качественный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Читать полностью… Чип тюнинг и прочие улучшения Passat B7 с мотором CDAB.
Система впрыска мочевины SCR устанавливается на все современные дизельные Мерседесы. Это система повышения экологического класса до Евро6 и разрабатывалась она для снижения количества окислов азота Nox в выхлопных газах. Система состоит из бака с насосом и обогревом в который заливается мочевина, подающей трубки, дозирующей форсунки которая установлена перед селективным катализатором и 2 датчиков окислов азота Nox которые установлены до и после селективного катализатора.С помощью этих датчиков блок управления оценивает насколько эффективно работает система SCR. Система очень капризная (уже при -7 градусах, бывает, замерзает) и дорогая в обслуживании и ремонте.
Читать полностью… Отключение Adblue (мочевина) на примере Mercedes GLС220d
Один из самых любимых мною автомобилей! Ну опустим долгий рассказ про достоинства. Автомобиль не новый и владельцы все чаще сталкиваются с ошибками по «второму» лямбда-зонду, он же датчик кислорода. Его функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании не участвует, это прерогатива лямбды, которая стоит до катализатора в выпускном коллекторе.
Читать полностью… Toyota Camry V40. Перевод на евро 2 и что же дает чип.