Владельцы этих автомобилей все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода. Их функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это прерогатива лямбд, которые стоят до катализаторов на выпускных коллекторах.
Читать полностью… Lexus GS350. Прошивка на Евро2 и что дает чип тюнинг.
Hyundai Starex 2016 с дизельным мотором объемом 2.5 литра и стоковой мощностью 170 сил. Пробег 110000 км. Пригнан из Кореи. А это значит, что максимальная скорость ограничена 110 км/ч, а экологический класс Евро6 и на автомобиле присутствует система впрыска мочевины AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. Все это конечно хорошо, но те, кто считает, что экокласс Евро 6 лишнее в наших реалиях могут хорошо сэкономить на заправке жидкостью и на дорогом ремонте, ведь эта система нередко выходит из строя.
Читать полностью… Hyundai Starex. Отключение мочевины и прочей экологии.
Друзья, давно не публиковал записи про Ducato, Boxer и Jumper. Просто пару лет назад все подробно рассказал в этой статье
А этот автомобиль для меня интересный и красивый)
На конкретном Fiat Ducato программно увеличена мощность на 40 л.с., момент на 80 Нм и отключен клапан ЕГР. Сажевый фильтр удалять не вижу смысла, пробег всего 40т и только по трассе, а это залог того, что фильтр должен прослужить достаточно долго.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге двигателя:
— моментная модель;
— запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— давление наддува, лимиты давления наддува;
— давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— момент впрыска топлива;
— конвертация количества топлива в крутящий момент;
— цикловая подача топлива, длительность впрыска;
— трассировка датчика педали акселератора.
Основные моменты:
Для корректировки прошивки используется оригинальная программа WinOls. На данный блок управления имеется Damos и полное техническое описание, что дает возможность видеть и править все карты прошивки и реализовать любой проект. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки!
Работы по чип-тюнингу выполняются без снятия и разбора блока управления двигателем, через диагностический разъем OBD2. Номер прошивки и цифровая подпись CVN совпадает с заводской. Определить, что сделан чип-тюнинг возможности нет, что актуально для новых и гарантийных машин.
Доступно обновление двигателя до актуальной заводской версии.
Программное отключение клапана ЕГР позволяет обойтись без установки заглушек.
Прошивка не влияет на ресурс мотора, наоборот, обеспечивает максимально сбалансированный алгоритм работы и оптимизирует горение топливно-воздушной смеси, убирая интересы экологов и маркетологов.
Если вам нужно грамотное программирование вашего Volkswagen Passat, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь ко мне! Прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем. Иначе бы не было этой записи! Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально качественный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Читать полностью… Чип тюнинг и прочие улучшения Passat B7 с мотором CDAB.
Система впрыска мочевины SCR устанавливается на все современные дизельные Мерседесы. Это система повышения экологического класса до Евро6 и разрабатывалась она для снижения количества окислов азота Nox в выхлопных газах. Система состоит из бака с насосом и обогревом в который заливается мочевина, подающей трубки, дозирующей форсунки которая установлена перед селективным катализатором и 2 датчиков окислов азота Nox которые установлены до и после селективного катализатора.С помощью этих датчиков блок управления оценивает насколько эффективно работает система SCR. Система очень капризная (уже при -7 градусах, бывает, замерзает) и дорогая в обслуживании и ремонте.
Читать полностью… Отключение Adblue (мочевина) на примере Mercedes GLС220d
Один из самых любимых мною автомобилей! Ну опустим долгий рассказ про достоинства. Автомобиль не новый и владельцы все чаще сталкиваются с ошибками по «второму» лямбда-зонду, он же датчик кислорода. Его функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании не участвует, это прерогатива лямбды, которая стоит до катализатора в выпускном коллекторе.
Читать полностью… Toyota Camry V40. Перевод на евро 2 и что же дает чип.
Владелец этого Mercedes Viano уже приезжал ко мне года четыре назад на прошивку ML320 и результатом остался очень доволен. И сегодня снова приехал на своем недавно купленном минивене.
На этом Mercedes Viano установлен очень популярный и хорошо себя зарекомендовавший двигатель OM 642.
Надо сказать, что автомобиль уже прошивали на увеличение мощности, отключили ЕГР и сажевый фильтр. Но владелец все же решил приехать ко мне со словами — «Хочу прошить и быть уверенном в лучшем результате!»
Если вам нужно грамотное программирование вашего Audi Q7, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь ко мне! Прошиваем и берем в работу только те автомобили, которые досконально нами изучены. Иначе вы бы не увидели этой записи! Я однозначно могу сказать, что мы выйдем на требуемый результат, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Читать полностью… Чип тюнинг Audi Q7 с мотором CRCA.
На автомобиле установлен турбомотор CAXA мощностью 122 л.с. и 200 Нм. Данный двигатель достаточно популярный у VAGа и в свое время устанавливался на на такие автомобили как Skoda Rapid, Audi A3, Volkswagen Tiguan, Jetta и пр.
Прошив автомобиль программой Stage1 мощность и момент увеличены до 150 сил и 260 Нм.
Также прошита рулевая рейка другой парамметрией, теперь руль на месте более легкий, я со набором скорости тяжелеет. Кроме этого меньше чувствуется колейность.
Ну а в этом ролике можно посмотреть про другие возможные улучшения на этом автомобиле. Несколько лет назад один автомобильный канал снимал видео, где я рассказываю про прошивку и скрытые функции Volkswagen Golf 6.
На автомобиле установлен двухлитровый турбомотор CJKA мощностью 204 л.с. и 350 Нм.
Блок цилиндов чугунный, ГБЦ алюминиевая, привод ГРМ ременной. Диаметр цилиндра 82,5мм, ход поршня 92.8мм. Двигатель имеет степень сжатия 9.2. Впрыск топлива непосредственный.
Прошив автомобиль программой Stage1 мощность и момент увеличены до 250 сил и 420 Нм.
