Про Volkswagen Touareg NF я написал уже много разных статей в своем блоге. Прошиваю этих машин много и давно уже не фотографирую и не выкладываю в блог. Но этот текст написан по двум причинам): Первая: Этот автомобиль купил отец моего постоянного клиента Артема, который у меня прошивал уже машины четыре, наверное. В том числе и свой Touareg NF. И Артем попросил написать про то, что сделали с машиной. Пишу.
Совсем недавно начал сотрудничать с клубом Transit / Torneo. И уже прошил несколько клубных машин! Результат вполне устраивает и вот уже одноклубники приезжают ко мне по рекомендации! Это приятно и оправдано, ведь со своей стороны использую все доступные на сегодня инструменты и методы, чтобы сделать максимально качественный, производительный и безопасный софт.
В новых условиях жизни все больше автолюбителей предпочитают покупать автомобили в Германии. Подавляющее большинство машин с дизельным двигателем, который на немецком рынке в обязательном порядке оснащается системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и обращаются ко мне за программным отключением системы AdBlue. В основном по рекомендации и Отзывам
Отключение системы Adblue на BMW является одним из самых сложных процессов программирования на сегодня! Поэтому, каждый автомобиль настраивается индивидуально по проектной документации с корректировкой конкретного софта вручную! Это дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, и сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки! Я предоставляю пожизненную гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Владелец этого Kia Sorento Prime, как и многие сегодня, пригнал авто из Кореи. И это автомобиль с популярным дизельным 2,2-литровым мотором D4HB, который на корейском рынке в обязательном порядке оснащается системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм установленных в стране. Владелец приехал ко мне для отключения системы AdBlue, отключения клапана ЕГР и увеличения мощности с прибавкой на Stage1 до 30 л.с. и 50 Нм. Момент искусственно лимитирован, чтобы не допускать негативного влияния на АКПП.
Очередной Hyundai HD35 на прошивке. Задача стояла следующая: увеличить мощность, снизить расход, снять лимит скорости с 90 км\ч, отключить программно ЕГР и сажевый фильтр. Коммерческий транспорт должен быть максимально полезен и быть минимально затратен! Этот 2.5 двигатель D4CB мною хорошо изучен и знаком еще по работе с Hyundai Starex.
serzh0ne приехал ко мне со следующей задачей: Улучшить отклик на нажатие педали акселератора, прошить автомобиль на Stage1 и Евро2, поскольку планируется установка даунпайпа. Автомобиль Scirocco Двигатель CCZB мощностью 211 л.с. и 280 Нм Благодаря ручной калибровке софта получили 270 л.с. и 420 Нм на 95 октане. Также возможен полноценный Stage2 с доработкой впуска, настройкой на стенде и под сотый октан!
В новых условиях жизни все больше автолюбителей предпочитают пригонять автомобили в том числе из Кореи. Подавляющее большинство машин с дизельным двигателем, который на корейском рынке в обязательном порядке оснащается системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и обращаются ко мне за программным отключением системы AdBlue. Это и было сделано на конкретном Genesis G70.
Этот Land Rover с дизельным мотором объемом 2.2 литра пригнан из Германии, а это значит, что установлена система впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и обращаются ко мне за программным отключением системы AdBlue. (Ниже разберу подробно).
Очередная прошивка самой популярной версии Audi Q7 4m. И это версия с мотором CVMD. Мощность данного двигатель ограничена «под налог» и составляет 249 л.с. Данный факт позволяет получить хороший прирост мощности и момента и раскрыть весь потенциал этого трехлитрового дизеля.
За февральские праздники прошили два одинаковых Audi A6C8 3.0 TDI. И оба пригнаны из Германии, где они в обязательном порядке оснащаются системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и обращаются ко мне за программным отключением системы AdBlue. (Ниже разберу подробно).