Чип-тюнинг – популярная среди автомобилистов услуга, которая подразумевает усовершенствование программного обеспечения электронного блока управления. Такой тюнинг позволяет изменить систему управления автомобилем, улучшив параметры работы двигателя. С его помощью можно сократить расход топлива, увеличить мощность двигателя и повысить крутящий момент, отключить неисправные элементы системы управления двигателем.
Наиболее популярным способом чип-тюнинга является изменение программы штатного блока управления. Обычно программирование осуществляется через разъем OBD или внутрисхемно с разбором блока управления двигателем.
Рассмотрим разновидности чип тюнинга:
1.Программный чип тюнинг.
Когда программное обеспечение считывается из блока управления, редактируется и записывается обратно.При программном чип тюнинге настраивается не 1-2 параметра, а 50-100 в зависимости от блока управления двигателем.
При программном чип тюнинге настраиваются следующие параметры:
Для атмосферных бензиновых двигателей:
-Состав топливо-воздушной смеси на всех режимах работы.
-Алгоритм работы системы изменения фаз газораспределения.
-Работа системы изменения подъема клапанов (если такая имеется)
-Угол опережения зажиганием
-Моментная модель двигателя.
-Работа системы управления электронной дроссельной заслонкой.
Правильная настройка позволяет прибавить 7-10 процентов мощности и крутящего момента.
Для турбированных бензиновых двигателей:
-Состав топливо-воздушной смеси на всех режимах работы.
-Алгоритм работы системы изменения фаз газораспределения.
-Работа системы изменения подъема клапанов (если такая имеется)
-Угол опережения зажиганием
-Моментная модель двигателя.
-Работа системы управления электронной дроссельной заслонкой.
-Давление наддува
-Алгоритм изменения угла наклона лопаток турбокомпрессора
Правильная настройка данных двигателей позволяет получить прибавку до 30-40 процентов.
Программный чип тюнинг также позволяет отключить неисправные или не нужные системы экологии.
На современных дизельных двигателях с турбонаддувом настраиваются следующие параметры:
-Давление топлива в рампе
-Длительность основного и вспомогательных циклов впрыска
-Давление наддува
-Изменение угла наклона лопаток турбокомпрессора
-Работа системы изменения фаз газораспределения
-Работа системы E-GAS электронной педали газа.
-Моментная модель двигателя
-Запрашиваемый момент по нажатию педали акселератора.При правильной настройке увеличение мощности достигает 30-40 процентов.
Ниже на примере дизельного двигателя 1vd-ftv 4.5 Diesel с Toyota Land Cruiser 200 представлены карты которые управляют турбонаддувом, давлением в рейке, открытием форсунок, изменяемой геометрией турбин, карты моментной модели. Естественно это лишь малая часть изменений, внутри программного обеспечения присутствуют лимиты на каждый параметр которые тоже настраиваются.
2 Способ чип тюнинга — это установка дополнительного блока, который будет подменять показания датчиков, тем самым увеличивая или понижая определенные параметры.На бензиновых атмосферных двигателях такие блоки как правило увеличивают угол опережения зажиганием.На бензиновых двигателях с турбонаддувом увеличивают давление наддува, не добавляя при этом топливо и мотор работает на обедненной смеси.На современных дизельных двигателях с турбонаддувом данные блоки повышают давление топлива в рампе, в результате в цилиндры впрыскивается больше топлива.У данного способа очень много минусов, не изменяется моментная модель двигателя, не меняются лимиты крутящего момента, блок управления двигателем не может корректно отслеживать все параметры т.к. он не знает алгоритмов работы блока увеличения мощности, нет возможности отключить контроль катализатора, систему EGR, сажевый фильтр FAP(DPF), систему селективной очистки SCR.Также в случае выхода из строя блока увеличения мощности можно просто не завести свой автомобиль.
Ниже на фото представлены разновидности данных блоков
Если вы спросите профессионалов занимающихся чип тюнингом, они посоветуют вам 1 способ, то есть программный чип тюнинг.Современное лицензионное оборудование перезаписывает память процессора через диагностический разъем автомобиля быстро и безопасно.На большинстве моделей позволяет оставить номер прошивки, счетчик программирования и цифровую подпись CVN такими же как у заводской прошивки, что актуально для гарантийных машин.Уточняйте эту информацию перед выполнением работ у мастера.