Сажевый фильтр DPF (англ. Diesel Particulate Filter) обязательно устанавливается на современные легковые и грузовые автомобили с дизельным двигателем. В дизельном двигателе в процессе сгорания (неполного) топлива, образуется сажа, и при отсутствии сажевого фильтра она выбрасывалась бы в атмосферу, негативно сказываясь на экологии.

Сажевый фильтр позволяет снизить выбросы сажи и пепла  в атмосферу до 99,9%.

Главным элементом данного фильтра является матрица из керамики в металлическом корпусе. Матрица состоит из ячеек, имеющих разный размер, что позволяет обеспечить оптимальную фильтрацию сажи разной фракции.

Когда количество скопившихся частиц слишком велико, оно препятствует нормальному выбросу газов и создает противодавление на выходе, что влияет на выдаваемую двигателем мощность снижая ее. Существует система прожига (регенерации), но она не всегда эффективна на 100 процентов, поэтому сажевый фильтр через какое-то время подлежит замене.

Следует также отметить, что отсутствие черного дыма из выхлопной трубы это как раз заслуга сажевого фильтра.

Средний ресурс сажевого фильтра при условии использования хорошего дизельного топлива составляет 200 тыс. км. Отключать сажевый фильтр программно можно только при его полном удалении . Обычно это делается тогда, когда сажевый фильтр забил или для повышения мощностной отдачи двигателя, т.к. наличие сажевого фильтра снижает мощность двс.

Степень загрязнения сажевого фильтра отслеживает датчик дифференциального давления. Принцип его работы прост и заключается в сравнении давления перед сажевым фильтром и после. Если разница давлений больше допустимого и запустить регенерацию не получается, на приборной панели загорается лампа неисправности и двигатель переходит в аварийный режим работы сильно снижая мощность. В этом случае есть несколько вариантов решения:

1.Есть специальная химия для очистки сажевых фильтров. Сажевый фильтр демонтируется, вымачивается ставится обратно. При сильной загрязненности сажевого фильтра метод не эффективен.

2. Установить новый сажевый фильтр и выполнить процедуру замены дилерским сканером. Следует отметить, что стоимость нового сажевого фильтра очень высока.

3.Полное удаление внутренности сажевого фильтра и его программное отключение. Также возможна замена сажевого фильтра на прямую трубу под названием «Down Pipe».

Большинство водителей при выходе сажевого фильтра из строя выбирают 3 вариант т.к. он делается один раз, менее затратный, самый эффективный, позволяет дальше эксплуатировать автомобиль без серьезных вложений и при корректировке софта позволяет увеличить выдаваемую мощность.