Очередная прошивка самой популярной версии Audi Q7 4m.
И это версия с мотором CVMD. Мощность данного двигателя ограничена «под налог» и составляет 249 л.с. Данный факт позволяет получить хороший прирост мощности и момента и раскрыть весь потенциал этого трехлитрового дизеля.
Двигатель имеет чугунный блок и цепной привод ГРМ. Диаметр цилиндра 83мм, ход поршня 91.4мм. Степень сжатия 16.0. Гбц алюминиевые имеют 4 клапана на цилиндр и гидрокомпенсаторы. Фазорегуляторы отсутствуют. Система впрыска топлива Bosch common rail с пьезофорсунками. Турбокомпрессор позволяет создавать избыток 2 бара в широком диапазоне оборотов.
Если вам нужно грамотное программирование вашего Audi, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь к нам! Прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили этот автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем. Иначе бы не было этой записи! Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально качественный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Что мне дает уверенность в том, что используемый софт максимально стабилен и сбалансирован?
Корректировка прошивки осуществляется вручную на оригинальной программе WinOls. Для блока управления Bosch EDC17, устанавливаемый на данный автомобиль, используются Damosы и проектная документация, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект и сделать софт максимально сбалансированным! Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями этой марки!
Я предоставляю гарантию, что прошивка будет работать корректно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Параметры настраиваемые при чип-тюнинге двигателя:
— моментная модель;
— запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— давление наддува, лимиты давления наддува;
— давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— момент впрыска топлива;
— конвертация количества топлива в крутящий момент;
— цикловая подача топлива, длительность впрыска;
— трассировка датчика педали акселератора.
Результатом калибровки и настройки на стенде V-Tech программа Stage1 выдает при замере на шестой передаче 330 л.с. 770 Нм. Однако, для безопасной температуры выхлопных газов финальную версию софта ограничили 325 л.с и 740 Нм. Это очень важно, для автомобилей с установленным сажевым фильтром.
Поэтому приезжайте и почувствуйте на что реально способен ваш Audi
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33