На автомобиле установлен большой дизельный мотор CDSB мощностью 350 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Двигатель V-образный 8-цилиндровый, объем 4.1 л.
Автомобиль до меня уже прошивали: отключали вихревые заслонки, ЕГР и сажевый фильтр. От меня требовалось сделать машину более динамичной. Для этого откалибровали прошивку на увеличение мощности, а поскольку при записи нового софта все предыдущие изменения, которые вносились в заводской софт удаляются, то также отключил ЕГР, вихри и сажу. Важно! При записи софта изменения относительно заводского софта не «дописываются», а полностью меняются на новые!
Также обновил программное обеспечение АКПП до актуальной заводской версии. Владелец отметил значительные улучшения со сторона работы узла.
Прибавка при Stage1 составляет 50 л.с. и 130 Нм
Параметры настраиваемые при чип тюнинге двигателя:
— моментная модель;
— запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— давление наддува, лимиты давления наддува;
— давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— момент впрыска топлива;
— конвертация количества топлива в крутящий момент;
— цикловая подача топлива, длительность впрыска;
— трассировка датчика педали акселератора.
Основные моменты:
Для корректировки прошивки используется оригинальная программа WinOls. На данный блок управления Bosch EDC17CP24 имеется Damos и полное техническое описание, что дает возможность видеть и править все карты прошивки и реализовать любой проект. Также имеется доступ ко всем актуальным обновлениям ПО блоков управления группы VAG, что дает возможность изучения и сравнения заводских софтов. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки!
Работы по чип тюнингу выполняются без снятия и разбора блока управления двигателем, через диагностический разъем OBD2. Номер прошивки и цифровая подпись CVN совпадает с заводской.
Доступно обновление двигателя и трансмиссии до актуальной заводской версии.
Программное отключение клапана ЕГР позволяет обойтись без установки заглушек.
Прошивка не влияет на ресурс мотора, наоборот, обеспечивает максимально сбалансированный алгоритм работы и оптимизирует горение топливно-воздушной смеси, убирая интересы экологов и маркетологов.
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33