Очередной BMW X5 на прошивке двигателя и АКПП. Увеличиваем КПД мотора, отключаем ЕГР и перенастраиваем коробку.
Данный трехлитровый рядный 6 цилиндровый двигатель N57 и софт блока управления нами хорошо изучены. Двигатель с алюминиевым блоком и чугунными гильзами, коленчатый вал стальной, кованый.
Диаметр цилиндра 84мм, ход поршня 90мм. Головка блока цилиндров алюминиевая и имеет 2 распределительных вала и 4 клапана на цилиндр. Система впрыска топлива Common Rail 3 серии производства Bosch. Привод ГРМ цепной. Цепь однорядная и установлена со стороны АКПП. Турбокомпрессор Garrett с изменяемой геметрией.
Из систем экологии присутствует катализатор и сажевый фильтр, а также система рециркуляции выхлопных газов EGR, которую я рекомендую отключать.
Процесс чип-тюнинга происходит следующим образом. Обновляется версия ПО блоков управления двигателем и АКПП до актуальных на данный момент. Далее софт отправляется на калибровку. Для редактирования используем оригинальный Winols. Калибруем прошивку учитывая пожелания клиента.
Почему у нас это безопасно.
Для корректировки прошивки используется оригинальная программа WinOls.
Для данного блока управления есть полное техническое описание и Damos, что позволяет реализовать любой проект Stage1 полностью на заводском железе, Stage2 с заменой сажевого на Downpipe, Stage3 на гибридной турбине большом интеркулере и топливной аппаратуре m50d. Также имеется доступ ко всем актуальным обновлениям ПО блоков управления, что дает возможность изучения и сравнения заводских софтов. Но самое главное, это знания и опыт нашего калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки!
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
-Давление наддува
-Лимиты наддува
-Давление топлива в рампе
-Лимиты давления топлива
-Цикловую подачу топлива, длительность впрыска.
-Угол опережения впрыском
-Моментная модель
-Запрос крутящего момента
-Лимиты крутящего момента
-Трассировку датчика педали акселератора
-Лимит скорости
Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
Чип-тюнинг автоматической коробки передач ZF8HP.
-Настройка лимитов крутящего момента
-Снижение времени переключения
-Настройка давления на пакеты фрикционов для реализации нового крутящего момента
-Настройка оборотов переключения
-Реализация индикации включенной передачи в режиме D
-Реализован Launch Control как на X5m F85 обороты старта 3500.
После калибровки используя специальный софт записываем прошивку через диагностический разъем.
Итогом программирования стоковая мощность 249 сил и 560 крутящего момента увеличены до 330 л.с. и 680 Nm (Stage1)
При Stage2 340 л.с. 700 Nm
Результат прошивки BMW X5:
— расход топлива снижается примерно на литр;
— повышается приемистость на низких и средних оборотах;
— передачи более эластичные, обеспечивающие моментальный подхват на любой скорости;
— реакция автомобиля на нажатие педали акселератора гораздо быстрее и понятнее;
— повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя.
Нужен качественный и сбалансированный софт, гарантия и поддержка — приезжай и почувствуй на что способен ваш BMW!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33