Друзья, давно не публиковал записи про Ducato, Boxer и Jumper. Просто пару лет назад все подробно рассказал в этой статье
А этот автомобиль для меня интересный и красивый)
На конкретном Fiat Ducato программно увеличена мощность на 40 л.с., момент на 80 Нм и отключен клапан ЕГР. Сажевый фильтр удалять не вижу смысла, пробег всего 40т и только по трассе, а это залог того, что фильтр должен прослужить достаточно долго.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге двигателя:
— моментная модель;
— запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— давление наддува, лимиты давления наддува;
— давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— момент впрыска топлива;
— конвертация количества топлива в крутящий момент;
— цикловая подача топлива, длительность впрыска;
— трассировка датчика педали акселератора.
Основные моменты:
Для корректировки прошивки используется оригинальная программа WinOls. На данный блок управления имеется Damos и полное техническое описание, что дает возможность видеть и править все карты прошивки и реализовать любой проект. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки!
Работы по чип-тюнингу выполняются без снятия и разбора блока управления двигателем, через диагностический разъем OBD2. Номер прошивки и цифровая подпись CVN совпадает с заводской. Определить, что сделан чип-тюнинг возможности нет, что актуально для новых и гарантийных машин.
Доступно обновление двигателя до актуальной заводской версии.
Программное отключение клапана ЕГР позволяет обойтись без установки заглушек.
Прошивка не влияет на ресурс мотора, наоборот, обеспечивает максимально сбалансированный алгоритм работы и оптимизирует горение топливно-воздушной смеси, убирая интересы экологов и маркетологов.