Красивый автомобиль! И его владелец обращается ко мне уже не первый раз! На этом IS300 установлен двухлитровый турбомотор с индексом 8AR-FTS и стоковой мощностью 238 сил и 350 ньютонов крутящего момента. Этот мотор стал первым среди турбомоторов у Lexus. Он также устанавливается на множество моделей Toyota и Lexus, однако на нашем рынке двигатель представлен лишь на моделях NX, RX и IS. Особенностями данного двигателя являются система газораспределения VVT-iW, встроенный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, непосредственный впрыск топлива, жидкостной интеркулер и твинскролл турборомпрессор.
Блок управления двигателем Denso с процессором NEC.
Для программирования этого ЭБУ использую PCM-flash. Сама же прошивка написана на оригинальной программе WinOls с учетом всех лимитов, откатана с тестированием работы систем, что позволило получить 270 сил и 410 момента на сотом октане. На практике это дает более ровный и, при необходимости, более резвый разгон без провалов, улучшенный отклик педали акселератора, передачи, за счет возросшего момента более эластичные, переключения происходят плавнее, при сохранении прежней манеры езды падает расход топлива!
Если вам нужно грамотное программирование вашего Lexus, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь к нам! Прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили этот автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем. Иначе бы не было этой записи! Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально качественный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Я предоставляю гарантию, что прошивка будет работать корректно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Параметры настраиваемые при чип-тюнинге двигателя:
— моментная модель;
— запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— давление наддува, лимиты давления наддува;
— давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— момент впрыска топлива;
— конвертация количества топлива в крутящий момент;
— цикловая подача топлива, длительность впрыска;
— трассировка датчика педали акселератора.
Итак, что вы получаете в результате чип-тюнинга данного мотора:
— Оптимизация крутящего момента позволяет набирает обороты быстрее. АКПП переключает плавнее. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. При написании прошивки мы обязательно учитываем этот показатель, не допуская передачи на АКПП усилий выше максимально допустимого значения.
— Снижение расхода — это происходит из-за возросшего КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси.
— Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке карт педали газа и дроссельной заслонки разгон становится резвее. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Данный двигатель 8AR-FTS также устанавливается на IS200t, NX200t, RX200t, NX300, RX300.
Поэтому приезжайте и почувствуйте на что реально способен ваш Lexus
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Звоните 8-915-280-74-33