В новых условиях жизни все больше автолюбителей предпочитают покупать автомобили в Германии.
Подавляющее большинство машин с дизельным двигателем, который на немецком рынке в обязательном порядке оснащается системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и обращаются ко мне за программным отключением системы AdBlue. В основном по рекомендации и Отзывам
Отключение системы Adblue на BMW является одним из самых сложных процессов программирования на сегодня! Поэтому, каждый автомобиль настраивается индивидуально по проектной документации с корректировкой конкретного софта вручную! Это дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, и сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки! Я предоставляю пожизненную гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Несколько аргументов в пользу отключения системы впрыска мочевины:
1. У нас в стране требования к эконормам гораздо ниже, система мочевины не требуется!
2. Сама жидкость AdBlue не самого лучшего качества, стало много подделок. Видел, при объезде Твери, как жидкость продают из Газелей «на разлив». Использование жидкости несоответствующей должным требованиям негативно скажется на системе и автомобиле в целом!
3. Экономия на самой жидкости.
4. Предотвращение поломок (которые нередки) и выхода из строя системы и ее отдельных компонентов и датчиков. Самое плохое, если неприятность случиться в дальней дороги и не будет возможности это оперативно исправить. А исправлять надо именно оперативно, поскольку машина «падает в аварию» и включается счетчик километража!
5. Из предыдущего пункта вытекает существенная экономия на ремонте и запчастях. Так, стоимость датчика Nox может достигать 100 000 р. и выше.
Кроме отключения мочевины выполнен программный чип тюнинг Stage1 с показателями 240л.с. и 520 Нм.
Интересно, что данный двухлитровый двигатель B47 стоковой мощностью 190 л.с. на внутреннем рынке Германии оснащается двумя турбинами. Дополнительная маленькая турбина обеспечивает подхват с низов!
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
— Моментная модель;
— Запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— Давление наддува, лимиты давления наддува;
— Давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— Длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— Момент впрыска топлива;
— Конвертация количества топлива в крутящий момент;
— Множество других параметров.
Нужен качественный и сбалансированный софт, гарантия и поддержка — приезжай и почувствуй на что способен твой BMW
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33