Volkswagen Jetta с мотором 1.4 литра и мощностью 122 л.с. Мотор CAXA, ЭБУ Bosch MED 17.5.5.
Ух, что тут только я не сделал) Чип, с увеличением мощности до 150 сил сделал, рулевую рейку прошил (руль теперь на месте легкий, со скоростью тяжелеет, а колея на МКАДе не чувствуется), и DSG до последней версии обновил, звучание штатной магнитолы улучшил, компенсацию крутящего момента включил, автоматическое складывание зеркал и прочее, прочее, прочее…
Процесс происходит следующим образом. Начинаем с компьютерной диагностики всех электронных систем. По желанию, можно сделать ряд замеров разгона до 100 км/ч. Далее обновляем программное обеспечение двигателя и DSG. После обновления выполняем идентификацию версии ПО двигателя используя виртуальное чтение.
Для калибровки прошивки используем Winols. При калибровке мы всегда используем Damos и полное техническое описание для конкретного блока управления, дабы исключить возможность негативного влияния на ресурс.
Параметры настраиваемые при чип-тюнинге двигателя:
-Давление наддува
-Лимиты наддува
-Давление топлива в рампе
-Лимиты давления топлива
-Цикловую подачу топлива, длительность впрыска.
-Моментная модель
-Запрос крутящего момента
-Лимиты крутящего момента
-Трассировку датчика педали акселератора
-Лимит скорости
Запись прошивки осуществляется через диагностический разъем.
Результат:
— автомобиль заметно резвее разгоняется;
— улучшился подхват при обгоне на трассе;
— переключения DSG более мягкие и в нужный момент;
— сами передачи более эластичные;
— реакция автомобиля на нажатие педали акселератора гораздо быстрее и понятнее.
Более ранняя работа с Volkswagen Jetta
Приезжайте и почувствуете на что способна ваша Jetta!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33