Итак, Артем приехал по рекомендации моих колег из АТТ-тюнинг. Мотор он купил и установил сам, раньше был двухлитровый.
Мощность нашего мотора 220 сил,
мотор рядный, пяти цилиндровый. Рабочий объем примерно 2.5 литра. чугунный блок, алюминиевая головка блока, 4 клапана на цилиндр, изменяемые фазы газораспределения. ременной привод ГРМ. турбонаддув, интеркулер.
Под капотом Mondeo двигатель появился в результате тесного сотрудничества с VOLVO.
Как бы там не было первенцем этого сотрудничества стал Фокус2 ST. И пошло поехало: S-Max, Mondeo. Kuga. В модельном ряду Volvo мотор представлен пожалуй на всех моделях; начиная от С30 и заканчивая ХС90.
Мотор выпускается уже давно. Достаточно надежен и с большим ресурсом. В зависимотси от настроек на разных моделях выдает от 200 до 250 л.с. А на Фокусе RS так все 300 л.с.
Но есть один нюанс … Это выполненная как одна деталь улитка турбокомпрессора и выпускной коллектор. В случае ремонта (замены) турбины придется менять в сборе. Так же без замены турбины ( по официальным источникам) мотор не удастся форсировать выше 250 л.с. Отсюда вытекает : хочешь больше опять меняй не дешевую деталь в сборе.
Мы собственно прибавили 30 сил и 55 момента.
Каждый уезжает от нас не просто на автомобиле, а на снаряде притягивающем взгляды, готовым в любой момент сразиться с тяжелой артиллерией!
Москва, ул. Горбунова 14 Тел. 8-915-280-74-33