Владелец этого Lexus LX450d обратился ко мне с просьбой сделать автомобиль «резвее и экономичнее».
Чтобы выполнить эту просьбу прошиваю двигатель и АКПП специально откалиброванным софтом. Сразу скажу, что решений на данный автомобиль у нас множество и я готов реализовать проект практически под любые требования. Модифицированная прошивка всегда делается на базе последнего заводского обновления. Для калибровки используется оригинальная программа WinOls.
Результатом владелец остался полностью доволен, сказав: «То, что надо!» отметив массу положительных моментов среди которых:
— передачи переключаются быстрее и плавнее, что повышает комфорт езды;
— шестая передача включается раньше;
— расход топлива сократился на литр-полтора;
— увеличение мощности и крутящего момента, которое чувствуется очень хорошо;
— ушла турбояма;
— тяги стало хватать во всем диапазоне оборотов и при любой скорости, обгоны стали увереннее.
Немного подробнее ниже.
Автомобиль оснащен 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач aisin AB60.
При чип-тюнинге АКПП меняется масса параметров, в числе которых:
— увеличение рабочего давления масла;
— устранены программные задержки при переключении;
— изменены условия переключения передач вверх и вниз для того чтобы попадать в зону максимального крутящего момента.
Касаемо двигателя, то установленный тут дизельный двигатель V8 1VD-FTV выдает 272 л.с. и 650 ньютонов момента. Выполнен программный чип-тюнинг с увеличением мощности до 330 л.с и 800 н.м. с отключением системы EGR. Это система экологии, которая не несет никакой практической пользы для двигателя, лишь засоряет впускной коллектор и каналы ГБЦ. Отдельно хочу отметить, что если сразу, ну или почти сразу, после покупки автомобиля озадачиться вопросом отключения ЕGR, то физического вмешательства в мотор можно избежать, что сэкономит время и деньги. Дело в том, что при полном отключении клапана ЕГР он закрывается и выполняет роль заглушки.
Параметры настраиваемые при чип-тюнинге двигателя:
— моментная модель;
— запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— давление наддува, лимиты давления наддува;
— давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— момент впрыска топлива;
— конвертация количества топлива в крутящий момент;
— цикловая подача топлива, длительность впрыска;
— трассировка датчика педали акселератора.
Номер софта после чип-тюнинга совпадает с последним заводским обновлением, именно этот номер видят дилеры при подключении диагностического оборудования.Соответственно у них нет возможности определить сделан чип-тюнинг или нет. Это актуально для гарантийных автомобилей.
Данный автомобиль оснащен 2 сажевыми фильтрами.При выходе из строя сажевого фильтра или при желании получить максимальную мощность и момент, можно удалить их и отключить программно. Появится дымок в мощностых режимах). Но в этом случае можно добиться 350 л.с. и 840 Нм (Stage2).
Приезжайте и почувствуете на что способен ваш Lexus!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33