Как известно, дизельный турбомотор объемом 2.2 литра, устанавливаемый на этот автомобиль имеет несколько вариантом мощности, а именно, 150, 160 и 190 сил. Разница лишь в софте! До 2010 года, когда шел двигатель 2.2.TD 160 л.с. была турбина одного типа, а с 2010 года, когда этот же мотор начал иметь две модификации 150 и 190 сил, двигатель получил турбину нового образца с водяным охлаждением. Турбина на данном двигателе с изменяемой геометрией, установлен актуатор, шток и сама геометрия в турбокомпрессоре.
Сегодня на прошивке 150-сильная версия с блоком управления Bosch EDC17CP42.
Причин обращения несколько: это и вялая отзывчивость педали газа, отсутствие динамики уже после 100 км/ч, ошибка по EGR.
Итак, то дает моя прошивка на этом моторе:
— В цифрах это 200 сил и 480 момента
— Расход снизился как минимум на 1.5 литра
— Отзывчивость педали газа стала острее, ушел «затуп»
— Тяги стало хватать во всем диапазоне оборотов и при любой скорости, обгоны стали увереннее
— Ушла турбояма
— Благодаря отключенной системе ЕГР впуск теперь не будеть засоряться сажей, что продлит срок службы ДВС. Заглушка установлена.
Отзыв влалельца
Приезжайте и увидите на что способен ваш Land Rover!
Скидка 10%. Просто поделитесь записью и подпишитесь!
Стоимость с учетом скидки составит 13500р.
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33