Увеличить мощность в два раза нельзя.
Многие наши конкуренты обещают прибавку в 20%, но это возможно только для турбированных двигателей. Для атмосферного мотора предел увеличения мощности — 10%. Достигается такая прибавка за счёт более точной настройки. Как я успел убедиться, заводские «прошивки» ЭБУ несовершенны. Других способов просто нет, «атмосферник» не может в пассивном режиме получить больше воздуха, чем заложено его производителем.
Исключение составляют лишь дефорсированные моторы, когда максимальная мощность намерено снижается разработчиками. Например, современный 1,6 серии EA211 от Фольксвагена, который выпускают в версиях на 90 и 110 л.с., а также Mercedes-Benz M276 (249 и 306 л.с.), «гибриды» от Toyota и Lexus, и некоторые другие, которые имеют абсолютно одинаковое “железо”, но разные прошивки. Тут возможен больший прирост, и это — единственное исключение из “правила 10%”.
Москва, ул. Горбунова 14 Тел. 8-915-280-74-33