Владелец этого Mercedes V250 обратился ко мне с Драйва с просьбой отключить систему мочевины. В этом случае причиной стал вышедший из строя датчик Nox.
Порядок выполнения работ следующий. Начинаем с компьютерной диагностика всех систем оригинальным оборудованием Mercedes. Далее чтение и корректировка прошивки блока управления двигателем. Отключаем блок управления системы SCR и датчиков Nox. Кодируем блоки управления, исключая систему Adblue.
Несколько аргументов в пользу отключения системы впрыска мочевины:
1. У нас в стране требования к эконормам гораздо ниже, система мочевины не требуется!
2. Сама жидкость AdBlue не самого лучшего качества, стало много подделок. Видел, при объезде Твери, как жидкость продают из Газелей «на разлив». Использование жидкости несоответствующей должным требованиям негативно скажется на системе и автомобиле в целом!
3. Экономия на самой жидкости.
4. Предотвращение поломок (которые нередки) и выхода из строя системы и ее отдельных компонентов и датчиков. Самое плохое, если неприятность случиться в дальней дороги и не будет возможности это оперативно исправить. А исправлять надо именно оперативно, поскольку машина «падает в аварию» и включается счетчик километража!
5. Из предыдущего пункта вытекает существенная экономия на ремонте и запчастях. Так, стоимость датчика Nox может достигать 100 000 р. и выше.
Также выполнен программный чип тюнинг двигателя. На этом Mercedes V250 установлен дизельный мотор OM651, мощностью 190 л.с. и 440 Нм крутящего момента. Параметры на Stage1 увеличены до 225 л.с. и 500 Нм.
Владелец в этот же день написал отзыв! Это приятно и оправдано, ведь со своей стороны использую все доступные на сегодня инструменты и методы, чтобы сделать максимально качественный, производительный и безопасный софт.
Что мне дает уверенность в том, что используемый софт максимально стабилен и сбалансирован?
Для корректировки прошивки используется оригинальная программа WinOls. На блок управления, устанавливаемый на данный автомобиль используются, купленные в свое время, Damosы и полные технические описания, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки! Я предоставляю пожизненную гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
— Моментная модель;
— Запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— Давление наддува, лимиты давления наддува;
— Давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— Длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— Момент впрыска топлива;
— Конвертация количества топлива в крутящий момент;
— Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
— Множество других параметров.
Нужен качественный и сбалансированный софт, гарантия и поддержка — приезжай и почувствуй на что способен твой Mercedes!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33