В этой статье, помимо общей информации, дам ответы на несколько часто задаваемых вопросов!
Также веду телеграм-канал, где снимаю видео о процессе прошивки каждого автомобиля (этого в том числе), отвечаю на вопросы владельцев и делюсь полезной информацией. t.me/hardcodetech/345?single Подписывайтесь!
Владелец этого Audi SQ7 обратился с просьбой отключить систему впрыска мочевины SCR и сделать чип тюнинг. Надо сказать, что поломки системы SCR нередки. В основном это датчики Nox, нагревательный элемент бака мочевины, нагревательный элемент трубопровода, датчик уровня мочевины и пр.
В лучшем случае включается счетчик километража, обычно 800-1000 км, по истечение которого автомобиль не заводится. Однако, бывает, что система минует счетчик и сразу блокирует запуск автомобиля (обычно это происходит по причине замерзания жидкости!)
Поэтому если вам нужно грамотное программирование вашего Audi SQ7, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь к нам! Прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем. Иначе бы не было этой записи! Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально качественный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Программирование блока управления Bosch MD1CP014 выглядит следующим образом.
Посмотреть можно по ссылке t.me/hardcodetech/345?single
Сперва считывается заводская прошивка, корректируется и записывается обратно.
После отключения мочевины автомобиль соответствует нормам выхлопа Euro5 и можно забыть о проблемах с AdBlue!
На этом автомобиле мощность увеличена с 435 до 510 л.с., а крутящий момент подняли с 900 до 1000 Нм.
Теперь расскажу про систему мочевины и отвечу на самые популярные вопросы.
Что мне дает уверенность в том, что используемый софт максимально стабилен и сбалансирован?
Корректировка прошивки осуществляется вручную на оригинальной программе WinOls. На блок управления Bosch MD1CS006, устанавливаемый на данный автомобиль используются Damos и проектная документация, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы!
Я предоставляю гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится. Ведь со своей стороны используем все доступные на сегодня инструменты и методы, чтобы сделать максимально качественный, производительный и безопасный софт.
Что такое мочевина и зачем она нужна?
AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5% высокоочищенной мочевины и 67,5% деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90%. Все это конечно хорошо, но те, кто считает, что экокласс Евро 6 лишнее в наших реалиях могут хорошо сэкономить на заправке жидкостью и на дорогом ремонте, ведь эта система нередко выходит из строя.
Несколько аргументов в пользу отключения системы впрыска мочевины:
1. Наличие Adblue это требование законодательства конкретных стран, у нас в стране требования к эконормам гораздо ниже, система мочевины не требуется!
2. Предотвращение поломок (которые нередки) и выхода из строя системы и ее отдельных компонентов и датчиков. Самое плохое, если неприятность случиться в дальней дороги и не будет возможности это оперативно исправить. А исправлять надо именно оперативно, поскольку машина «падает в аварию» и включается счетчик километража!
3. Из предыдущего пункта вытекает существенная экономия на ремонте и запчастях. Так, стоимость датчика Nox может достигать 100 000 р. и выше.
4. Небольшая экономия на самой жидкости.
5. Сама жидкость AdBlue не самого лучшего качества, стало много подделок. Использование жидкости несоответствующей должным требованиям негативно скажется на системе и автомобиле в целом!
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
— Моментная модель;
— Запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
— Давление наддува, лимиты давления наддува;
— Давление топлива в рампе, лимиты давления топлива;
— Длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
— Момент впрыска топлива;
— Конвертация количества топлива в крутящий момент;
— Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
— Множество других параметров.
Нужен качественный и сбалансированный софт, гарантия и поддержка — приезжай и почувствуй на что способен твой Audi SQ7
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Звоните 8-915-280-74-33