Если вам нужно грамотное программирование вашего автомобиля, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь ко мне! Прошиваем и берем в работу только те автомобили, которые досконально нами изучены. Иначе вы бы не увидели этой записи! Я однозначно могу сказать, что мы выйдем на требуемый результат, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!
Что мне дает уверенность в том, что используемый софт максимально стабилен и сбалансирован?
Для корректировки прошивки используется оригинальная программа WinOls. На блок управления, устанавливаемый на данный автомобиль используются, купленные в свое время, Damosы и полные технические описания, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое важное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки! Я предоставляю пожизненную гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится.
Прошивка не влияет на ресурс мотора, наоборот, обеспечивает максимально сбалансированный алгоритм работы и оптимизирует горение топливно-воздушной смеси, убирая интересы экологов и маркетологов.
Да, скоро напишу отдельную статью о том, что такое правильный чип тюнинг, как пишется прошивка и пр.
А пока… На этом Audi A6C7 установлен двухлитровый турбомотор CDNB, мощностью 180 л.с. с крутящим моментом 320 Нм. По просьбе владельца выполнил чип тюнинг с увеличением мощности до 260 л.с. и 400 Нм
Кроме этого обновил программное обеспечение трансмиссии до актуальной заводской версии.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
-Давление наддува
-Лимиты наддува
-Давление топлива в рампе
-Лимиты давления топлива
-Цикловая подача топлива, длительность впрыска.
-Моментная модель
-Запрос крутящего момента
-Лимиты крутящего момента
-Трассировка датчика педали акселератора
— Множество других параметров.
Результат в сравнении со стоковой прошивкой:
— автомобиль заметно резвее разгоняется;
— улучшился подхват при обгоне на трассе;
— передачи более эластичные за счет возросшего крутящего момента;
— реакция автомобиля на нажатие педали акселератора быстрее и понятнее;
Поэтому приезжайте и почувствуете на что способна ваша Audi!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК «Суханово-Парк»
Тел. 8-915-280-74-33