Toyota Tundra. Рассказываю про Евро2, EVAP и что дает чип.

Этот американский автомобиль не новый и владельцы все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода, а также по адсорберу, который присутствует практически на всех «американцах» (система улавливания паров топлива). Основная функция кислородных датчиков измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это удел лямбд, которые стоят до катализаторов в выпускном коллекторе.

Читать полностью… Toyota Tundra. Рассказываю про Евро2, EVAP и что дает чип.

Вернуть мощность украденную «под налог» на Ford Explorer.

Да, этот V-образный шестицилиндровый мотор задушен под налог и его мощность на нашем рынке составляет 249 л.с., тогда как на американском рынке мощность этого двигателя 290 сил (294 на дорестайлинге).
Просто залить американский софт нельзя! Поэтому чтобы улучшить показатели «нашего» движка мы в свое время разработали прошивку взяв за основу софт «американца».

Читать полностью… Вернуть мощность украденную «под налог» на Ford Explorer.

Чип-тюнинг 200-сильного Toyota Prado.

На этом новом 200-сильном Prado установлен дизельный мотор объемом 2.8 л.
Мотор работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Владелец обратился ко мне с просьбой увеличения мощности путем прошивки. Также попросил отключить программно клапан ЕГР, чтобы сажа и смола не летела обратно в двигатель. Хочу отметить, что решение позволяет полностью отключить клапан, снятия фишки и установка заглушек не требуется.

Читать полностью… Чип-тюнинг 200-сильного Toyota Prado.

Lexus GS350. Основные моменты перевода на Евро2 и что дает чип.

Владельцы этих автомобилей все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода. Их функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это прерогатива лямбд, которые стоят до катализаторов на выпускных коллекторах.

Читать полностью… Lexus GS350. Основные моменты перевода на Евро2 и что дает чип.

Основные моменты чип-тюнинга Skoda Kodiaq 2.0 180 л.с.

На данном автомобиле установлен двухлитровый турбомотор с индексом CZPA. Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива. Степень сжатия 11.65. Диаметр цилиндра 82.5 мм. Ход поршня 92.8 мм. Мощность 180 л.с. и момент 320 Нм. Блок управления двигателем Bosch MG1.

Читать полностью… Основные моменты чип-тюнинга Skoda Kodiaq 2.0 180 л.с.

Как вернуть мощность украденную «под налог» на Toyota Highlander 3.5 249 л.с.

Toyota Highlander c 3.5 литровым мотором 2GR поставляется на наш рынок с мощностным софтом в 249 л.с. Понятно, что мощность ограничена, чтобы сделать автомобиль более привлекательным в плане налога. Поэтому увеличив мощность до 290 сил мы просто снимаем ограничение «под налог».

Процедура чип-тюнинга следующая:
1. Определяем номер софта записанного в блок управления двигателем.
2. Используя виртуальное чтение скачиваем стоковую прошивку с сервера, если есть заводское обновление — скачиваем последнюю версию.
3. Софт калибруется на оригинальной программе WinOls.

Читать полностью… Как вернуть мощность украденную «под налог» на Toyota Highlander 3.5 249 л.с.

Чип-тюнинг Volkswagen Touareg 3.0TDI. Основные моменты.

На данном автомобиле установлен шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3 литра и имеет индекс CJMA. Угол развала цилиндров 90 градусов. Диаметр цилиндра 83мм, ход поршня 91.4мм, степень сжатия 16.8. Блок цилиндров чугунный, ГБЦ алюминиевые и имеют по 4 клапана на цилиндр и гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ цепной и находится со стороны маховика. Вторая цепь используется для привода ТНВД и масляного насоса. Впускной коллектор пластиковый с изменяемой длиной каналов. На CJMA устанавливается турбина GT2256, она меньше чем на двигателе CRCA GT2260 это сказывается на пиковой мощности которую способен выдать двигатель. О разнице моторов я рассказывал в этой статье.

Читать полностью… Чип-тюнинг Volkswagen Touareg 3.0TDI. Основные моменты.