Очередной Skoda Kodiaq 2019 с двухлитровым дизельным мотором и стоковой мощностью 150 л.с. Блок управления двигателем Bosch EDC17C74, номер и версия софта 04L906026DE_5418.
Вчера прошивал Land Cruiser 200 2019. Двигатель и АКПП. Пробег 17000. Владелец был удивлен, когда после программного чип-тюнинга Крузак не поехал так, как его предыдущий — чипованный у меня же, дорестайлинговый (235 сил).
Владелец этого Infiniti QX80 обратился ко мне за программным отключением кислородных датчиков (евро2). Днем ранее он удалил каты по причине возникновения ошибки по низкой эффективности катализатора. Так как автомобили этой марки не редко приезжают ко мне за прошивкой под евро2 хочу сказать, что после прошивки уже не будет никаких ошибок по катализаторам, так как их мониторинг отключается. Поэтому настоятельно рекомендую не затягивать с физическим удалением каталитических нейтрализаторов, т. к. они забиваются и разрушаются и абразивный песок может легко попасть в цилиндры и вывести двигатель из строя.
Двигатель CDAB способен выдать 200 сил и 350 момента на 98-м, 100-м бензине. Мотор, кроме Пассата устанавливается и на Суперб, и на Октавию А5. Из всех моторов, которые я прошиваю, этот один из самых популярных.
Интересная история. Владелец этого Lexus GX460 звонил около месяца назад и интересовался сколько стоит отключение системы SAP. Загорелся чек и машина передвигалась в аварийном режиме. 15т — ответил я. «Дорого, мне предложили за 7», — возражает. Я говорю, что за 7т вам потушат чек на приборной панели, а машина будет также в аварийном режиме, но уже скрытом. Так и случилось. В итоге все равно приехал ко мне за ПОЛНЫМ отключением SAP. В эту сумму входит прошивка на евро2 и, по желанию увеличение, мощности и крутящего момента.
Достаточно редко встречающийся мотор объемом 4.4 литра и мощностью 299 л.с. Владелец попросил отключить вторые лямбда зонды для последующего удаления катализаторов. Кроме евро2 выполнен программный чип-тюнинг с увеличением мощности на 25 сил, но главное, исправлен отклик педали газа, на который жалуются все владельцы этого автомобиля.
Camry в 70 кузове с двигателем 2GR-FKS на российском рынке имеет мощность 249л.с. (под налог) и 346 Нм, тогда как на американском мощность составляет 301л.с. Также имеет другой софт АКПП. После выхода автомобиля в 2018 году начались попытки возврата ему истинной силы. Просто записать американский софт в российскую версию автомобиля разумеется нельзя.
Те, кто следит за моим Instagram уже видели в сториз фотки этого редкого автомобиля. Прошивал его пару месяцев назад. Автомобиль интересен, в первую очередь, внешним видом и тем, что он гибридный. ДВС вполне обычный трехцилиндровый N38 1.5 литра, устанавливается и на «копейки», и на «трешки» BMW, а также Mini. Чипуется именно он! И мощность достигает 400 л.с. вместо штатных 362. Это суммарная мощность силовых установок.
На этом RX300 установлен двухлитровый турбомотор с индексом 8AR-FTS и стоковой мощностью 238 сил и 350 ньютонов крутящего момента. В декабре 2019 года мы нашли лазейки в софте, чтобы обойти лимиты, коих предостаточно и смогли получить еще больше мощности.