Чип-тюнинг Audi А3 с мотором 1.2 TFSI мощностью 110 л.с. S-Tronic. Прошивка увеличила показатели до 135 л.с. и 225 Нм вместо прежних 175 ньютонов. Также обновил ПО трансмиссии до последней актуальной версии. Владелица Мила уже обращалась ко мне примерно год назад на своем предыдущем автомобиле. Тогда был тоже A3, тоже белый, но седан)
Читать полностью… Чип-тюнинг Audi А3 1.2 TFSI 110 л.с.
Трехлитровый дизельный двигатель CVMD 3.0 TDI собирается лишь с 2015 года и устанавливается на отечественные модификации кроссоверов Q7, Q8 и Volkswagen Touareg Audi Q7 в кузове 4m, Audi Q8 в кузове 4m и Volkswagen Touareg 3 в кузове CR7. Его мощность специально для нашего рынка ограничена выгодными в налоговом плане 249 л.с. Крутящий момент 600 Нм.
По просьбе владельца бонусом активировал следующие функции, которые по умолчанию отключены:
Читать полностью… Audi Q7 45 TDI. Чип-тюнинг мотора CVMD.
Hyundai Starex H1 2019 с дизельным мотором объемом 2.5 литра и стоковой мощностью 170 сил. Пробег 15000 км. Пригнан из Кореи. А это значит, что максимальная скорость ограничена 110 км/ч, а экологический класс Евро6 и на автомобиле присутствует система впрыска мочевины AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. Все это конечно хорошо, но те, кто считает, что экокласс Евро 6 лишнее в наших реалиях могут хорошо сэкономить на заправке жидкостью и на дорогом ремонте, ведь эта система нередко выходит из строя.
Читать полностью… Hyundai Starex H1. Отключение мочевины, ЕГР, сажевого фильтра, снятие лимита скорости и чип.
Mercedes Benz Е200 в кузове W213 с новым двигателем М260/М264 имеет мощность 197л.с. и 320н.м. заявленное производителем время разгона 0-100км/ч составляет 7.7сек. Оба двигателя М260/М264 построены на модульной платформе. Двигатель М260 располагается поперечно, а М264 продольно. Данные двигатели пришли на смену моторам М270/М274 и выпускаются с 2017г.
Читать полностью… Mercedes-Benz E200 W213. Почему из Е200 легко сделать Е300?
Автомобиль не новый и владельцы все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода. Их функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это прерогатива лямбд, которые стоят до катализаторов в выпускном коллекторе.
Читать полностью… Toyota Prado 4.0. Евро2 и что дает чип.
Как известно, дизельный турбомотор объемом 2.2 литра, устанавливаемый на этот автомобиль имеет несколько вариантом мощности, а именно, 150, 160 и 190 сил. Разница лишь в софте! До 2010 года, когда шел двигатель 2.2.TD 160 л.с. была турбина одного типа, а с 2010 года, когда этот же мотор начал иметь две модификации 150 и 190 сил, двигатель получил турбину нового образца с водяным охлаждением. Турбина на данном двигателе с изменяемой геометрией, установлен актуатор, шток и сама геометрия в турбокомпрессоре.
Читать полностью… Land Rover Freelander 2. Вернуть истинную силу! +видеоотзыв)
Автомобиль не новый и владельцы все чаще сталкиваются с ошибками по «вторым» лямбда-зондам, они же датчики кислорода. Их функция измерение кислорода в выхлопе. В смесеобразовании они не участвуют, это прерогатива лямбд, которые стоят до катализаторов в выпускном коллекторе.
Читать полностью… Lexus GS300. Евро2 и что дает чип.
Станислав уже не первый раз обращается ко мне. Первый раз прошивали RAV4. Вот запись из его бортжурнала www.drive2.ru/l/517944744546926640/
В данном случае владелец пожелал «лайтовый чип»! Поэтому мощность была увеличена до 250 сил, а момент до 400 Нм. Хотя предел для этого мотора CDNC составляет 270 сил и 440 момента.
В последнее время все чаще и чаще обращаются владельцы Газелей. Основные цели разные, кому-то нужно снизить расход топлива, кому-то сделать авто бодрее и отключить «экологию», кому-то все и сразу!
Поэтому в свое время я купил оборудование для надежного программирования, нашел очень хорошего калибровщика, который занимается исключительно дизельными двигателями Cummins, сделал тесты и предложил клиентам надежные, проверенные и производительные прошивки!
Все прошивки без нагрузки на коробку передач!
Также гарантирую снижение расхода топлива от 1 до 2 литров на Евро5 и минимум на 2 литра на Евро4.
Прошивка окупается через несколько месяцев, дальше идет экономия!
Расскажу немного о том, как происходит работа по чип-тюнингу, какие параментры меняем и каких результатов можно добиться.
Итак, начинаем с компьютерной диагностики всех электронных систем. По желанию, можно сделать ряд замеров разгона до 100 км/ч. Далее обновляем программное обеспечение двигателя и АКПП. При желании обновляется уровень интеграции т.е. ПО всех электронных блоков управления до актуального на данный момент. После обновления выполняем идентификацию версии ПО двигателя и используя виртуальное чтение скачиваем прошивку.
Для калибровки прошивки используем Winols.