Станислав уже не первый раз обращается ко мне. Первый раз прошивали RAV4. Вот запись из его бортжурнала www.drive2.ru/l/517944744546926640/
В данном случае владелец пожелал «лайтовый чип»! Поэтому мощность была увеличена до 250 сил, а момент до 400 Нм. Хотя предел для этого мотора CDNC составляет 270 сил и 440 момента.
В последнее время все чаще и чаще обращаются владельцы Газелей. Основные цели разные, кому-то нужно снизить расход топлива, кому-то сделать авто бодрее и отключить «экологию», кому-то все и сразу!
Поэтому в свое время я купил оборудование для надежного программирования, нашел очень хорошего калибровщика, который занимается исключительно дизельными двигателями Cummins, сделал тесты и предложил клиентам надежные, проверенные и производительные прошивки!
Все прошивки без нагрузки на коробку передач!
Также гарантирую снижение расхода топлива от 1 до 2 литров на Евро5 и минимум на 2 литра на Евро4.
Прошивка окупается через несколько месяцев, дальше идет экономия!
Расскажу немного о том, как происходит работа по чип-тюнингу, какие параментры меняем и каких результатов можно добиться.
Итак, начинаем с компьютерной диагностики всех электронных систем. По желанию, можно сделать ряд замеров разгона до 100 км/ч. Далее обновляем программное обеспечение двигателя и АКПП. При желании обновляется уровень интеграции т.е. ПО всех электронных блоков управления до актуального на данный момент. После обновления выполняем идентификацию версии ПО двигателя и используя виртуальное чтение скачиваем прошивку.
Для калибровки прошивки используем Winols.
Бензиновый двигатель V6 3.5 2GR-FE установленный на Toyota Camry V50 3.5 программно дефорсирован под налог и имеет мощность 249 л.с. и 357 Нм.
После программного чип-тюнинга мощность увеличена до 290 сил и 390 ньютонов крутящего момента.
Но это цифры. А на видео эмоции и впечатления ради которых и стоит жить!
Привет Шкодоводы!
Хоть авто не новый, но за последнюю неделю меня посетили и сделали чип-тюнинг аж два Skoda Superb и оба с дизельным двухлитровым мотором CLJA. Клиенты перезванивают со словами благодарности, а один из них, Сергей даже записал видеоотзыв, где рассказал и показал как изменился расход топлива. Поэтому приглашаю всех, у кого есть желание сделать свой Суперб мощнее, интереснее, а главное получить шквал приятных эмоций от вождения вашего автомобиля! Автомобиля, который теперь едет по-новому!
А именно:
— отклик на нажатие педали акселератора мгновенный
— турбояма ушла, возросший крутящий момент теберь доступен в более широком диапазоне оборотов, обгоны на трассе прогнозируемые и безопасные
— разгон гораздо резвее, встроиться в поток «на раз два»
— расход топлива снижается от одного до двух литров
Неделю назад опубликовал статью о возможных вариантах прошивки двигателей устанавливаемых Prado 150 и которая вызвала большой интерес.
Сегодня расскажу о Land Cruiser 200. В прошивках существенно увеличены мощность и крутящий момент. Улучшена тяга во всем диапазоне оборотов и повышена отзывчивость педали акселератора. За счет калибровки моментной модели удалось добиться более мягких и четкий переключений АКПП.
Также возможен чип-тюнинг АКПП, а в случае с дизельными моторами доступно программное и физическое глушение EGR (пример в этой статье).
Читать полностью… Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser 200. Возможные варианты.
«Задушили меня, задушили!»
Да, этот V-образный шестицилиндровый мотор задушен под налог и его мощность на нашем рынке составляет 249 л.с., тогда как на американском рынке мощность этого двигателя 290 сил (294 на дорестайлинге).
Просто залить американский софт нельзя! Поэтому чтобы улучшить показатели «нашего» движка мы в свое время разработали прошивку взяв за основы софт «американца».
Начну с предыстории о прошивке Ford Explorer 4.6 2007 года. Было это три года назад, когда ко мне обратился знакомый знакомого — Антон со словами: «Сделай что-нибудь с этим бегемотом, чтобы он был быстрее и адекватнее!» Основная претензия была к «АКПП, которая подпинывается и местами тупит, к педали газа, которая непредсказуемая, то резко реагирует на плавное нажатие, то нажимаешь в пол, а машина не едет». Все это субъективные ощущения владельца.
«Сделать экономичнее и эффективнее!». Именно с такой просьбой приехал ко мне владелец этого Транзита.
В этой статье хочу рассказать о возможных вариантах прошивки двигателей устанавливаемых на Land Cruiser Prado. В прошивках существенно увеличены мощность и крутящий момент. Улучшена тяга во всем диапазоне оборотов и повышена отзывчивость педали акселератора. За счет калибровки моментной модели удалось добиться более мягких и четкий переключений АКПП.
Также возможен чип-тюнинг АКПП, а в случае с дизельными моторами доступно программное и физическое глушение EGR.
